Werkplaats coordinator Vacatures in Diemen

Over de vacature

Als monteur voertuigen bij GVB zet je jouw technische vaardigheden in voor het uitvoeren van geplande reparaties en het oplossen van storingen. Je werk is uitdagend en gevarieerd, maar blijft overzichtelijk en praktisch. Jij zorgt ervoor dat onze voertuigen blijven draaien, wat iedere dag nieuwe uitdagingen met zich meebrengt. Klinkt dit als jouw volgende stap? Stap aan boord bij GVB en zet jouw expertise in hydrauliek, elektronica of mechatronica in voor het Amsterdamse OV.

Dit ga je doen

Als monteur voertuigen werk je in een van onze werkplaatsen of in de stad. Jouw werkzaamheden:

• Je voert geplande beurten en standaard reparaties aan voertuigen uit.
• Je vervangt onderdelen en lost storingen op die vaker voorkomen.
• Je werkt binnen vastgestelde procedures en beslist zelfstandig over reparaties en het melden van gebreken.

Ontdek wat bij jou past

Je gaat aan de slag in een van onze teams: bus, tram of metro. Welk voertuig past bij jou?

Tram
We hebben 227 trams op de Amsterdamse rails, waaronder combino's en gloednieuwe 15G-trams. Jij staat klaar om storingen te verhelpen en onderhoud te plegen. Of je nu werkt in de remise op de Havenstraat of storingen in de stad zelf oplost, je hebt altijd een afwisselende werkdag.

Metro
Werk je aan een van de 90 metro's van GVB? Dan werk je aan de meest geavanceerde technologie. Van elektronica tot hydrauliek en mechanica, je komt het allemaal tegen. Na je inwerkperiode kun je direct ter plaatse storingen verhelpen, soms midden in de metrotunnel. Standplaats: Lijn- en Railwerkplaats in Diemen.

Groot onderhoud
Het groot onderhoud aan de trams vindt plaats in de werkplaats in Diemen. Op de schadeafdeling voer je uiteenlopende werkzaamheden uit, zoals lassen, richten, (de)montage en het herstellen van polyester onderdelen. In de mechanische werkplaats werk je aan het onderhoud, de revisie en het herstel van trams en metro's. Dankzij jouw werk blijven trams en metro's in topconditie en op de rails.

Dit neem je mee

Jij bent een zelfstandige monteur die van aanpakken weet. Maar je bent ook een teamspeler. Je bent servicegericht en altijd gefocust op het beste resultaat. Tot slot breng je mee:

• Een mbo-3 diploma of vergelijkbaar werk- en denkniveau in mechatronica, autotechniek of een ander technisch vakgebied.
• 1 tot 4 jaar ervaring als auto-, installatiemonteur of elektromonteur.

Hier mag je op rekenen

Jij zorgt goed voor onze reizigers, dus wij zorgen goed voor jou. Dit krijg je van ons:

• Een salaris van minimaal € 2.582,- en maximaal € 3.729,- bruto per maand op basis van 36 uur (schaal 6). Inschaling op basis van opleiding en relevante werkervaring.
• Een tekenbonus van € 1.500 netto ( onder voorwaarden ).
• Toeslagen voor onregelmatigheid en een MRI-toelage van € 208,38 per maand.
• Een 13e maand, 8% vakantiegeld, 1,5% duurzame inzetbaarheidsuitkering plus een goed geregeld pensioen bij ABP.
• Gratis onbeperkt reizen met het openbaar vervoer van GVB en voor een kleine bijdrage ook voor jouw gezin.
• Gemiddeld 21 vrije dagen per jaar, dit is afhankelijk van je leeftijd en je kan via ons cafetariamodel vakantiedagen bijkopen. Zo blijven werk en privé prima in balans!
• Een tegemoetkoming in je ziektekostenverzekering van € 84,91 per maand.
• Opleidings- en doorgroeimogelijkheden, bijvoorbeeld in de richting van senior monteur voertuigen, werkvoorbereider, maintenance engineer of technisch specialist.

Kom kennismaken!

Wil je meer weten? Of twijfel je nog of je voor bus, tram of metro wilt gaan? Geen probleem! Kom gerust een keer kijken of kennismaken. We kijken mee wat het beste bij jou past. Neem contact op met Charisma Naarden, onze recruiter techniek, telefonisch of via WhatsApp.

Direct solliciteren

solliciteer op website van werkgever

Advertentie Cv voorbeelden voor Techniek & Engineering: zo ziet een sterk cv eruit Bekijk het voorbeeld en maak je eigen versie. Bekijk voorbeeld Geen account nodig

Over de vacature

Op maandagochtend komt een melding binnen van een technisch probleem dat meerdere metro's raakt. Terwijl de werkplaats de eerste analyses uitvoert, wil Vervoer weten wat dit betekent voor de beschikbaarheid van de voertuigen. Als vlootmanager metro beoordeel jij de risico's, zet je onderzoeken in gang en bepaal je samen met specialisten welke maatregelen nodig zijn. Tegelijkertijd kijk je verder dan vandaag. Je werkt aan investeringen, revisies en verbeteringen die ervoor zorgen dat de metro ook de komende jaren betrouwbaar inzetbaar blijft. Lijkt dit werk bij jou te passen? Dan maken we graag kennis met je.

Dit ga je doen

Als vlootmanager metro ben je verantwoordelijk voor ongeveer 80 metrovoertuigen, verdeeld over drie deelvloten. Elke vloot kent eigen vraagstukken. Zo bereid je bij oudere voertuigen belangrijke levensduurverlengende maatregelen voor, terwijl je bij nieuwere metro's te maken hebt met leveranciers, garanties en contractafspraken.

Je ontwikkelt het meerjarenonderhoudsplan en het meerjareninvesteringsplan voor een omvangrijke en bedrijfskritische metrovloot. Je bent opdrachtgever van grote revisie-, onderhouds- en modificatieprojecten en bewaakt de voortgang, kwaliteit, kosten en risico's. Ook volg je de prestaties van de metrovoertuigen, onderzoek je storingen en veiligheidsincidenten en zorg je dat verbeteringen worden doorgevoerd.

Daarnaast werk je dagelijks samen met werkplaatsen, Vervoer, het projectenbureau en leveranciers. Je bent contractverantwoordelijk voor de langjarige samenwerking met deze leveranciers en speelt een belangrijke rol in de verdere ontwikkeling van dat partnerschap.

Dit neem je mee

Je begrijpt hoe techniek, onderhoud, beschikbaarheid, veiligheid en financiën elkaar beïnvloeden. Je kunt technische vraagstukken doorgronden, professionals inhoudelijk begeleiden en besluiten nemen wanneer belangen niet vanzelfsprekend hetzelfde zijn.

Daarnaast heb je:

• Wo-werk- en denkniveau, aantoonbaar door een wo-opleiding of een hbo-opleiding met ruime relevante ervaring.
• Minimaal zeven jaar ervaring met technisch beheer, assetmanagement of onderhoudsmanagement binnen een kapitaalintensieve omgeving.
• Ervaring met het aansturen en ontwikkelen van professionals.
• Ervaring met meerjarenonderhoudsplannen, investeringen, onderhoudsprojecten en leveranciersmanagement.
• Kennis van onderhoudsanalyses, projectmanagement en kwaliteits- en veiligheidsmanagement.

Ervaring met railmaterieel of openbaar vervoer is mooi meegenomen. Werk je bijvoorbeeld in de spoorsector, luchtvaart, maritieme sector, procesindustrie, energiesector of automotive? Dan nodigen we je nadrukkelijk uit om te reageren.

Hier mag je op rekenen

Jij zorgt goed voor onze reizigers, dus zorgen wij goed voor jou. Bij GVB krijg je:

• Een bruto maandsalaris tussen € 5.351 en € 7.239 (schaal 12), afhankelijk van je ervaring en opleiding.
• Een 13e maand, 8% vakantiegeld, 1,5% duurzame inzetbaarheidsuitkering en een goed pensioen via ABP.
• Gratis onbeperkt reizen met het OV van GVB én voordelig reizen voor het hele gezin.
• Gemiddeld 21 vrije dagen per jaar (afhankelijk van leeftijd), met de mogelijkheid extra dagen te kopen.
• Een maandelijkse tegemoetkoming voor je zorgverzekering (€ 84,91).
• Hybride werken en thuiswerkvergoeding (indien van toepassing).
• Diverse opleidings- en doorgroeimogelijkheden.

Jouw team

Je geeft leiding aan een team van vier professionals dat werkt vanuit de hoofdwerkplaats Rail in Diemen. Hier zitten jullie dicht op het onderhoud, de revisies en de technische ontwikkelingen van de metrovloot. Op vaste dagen werken jullie samen op locatie, delen kennis en bespreken prestaties, storingen en verbeterkansen.

Je werkt nauw samen met de werkplaats, het projectenbureau, Operationele Support en de afdeling Vervoer. De prestaties van de vloot zijn op orde, maar er liggen ook grote opgaven. Denk aan de instroom van nieuwe voertuigen, omvangrijke revisieprogramma's, de verdere ontwikkeling van de samenwerking met belangrijke leveranciers en onderhoudspartners en het slimmer inzetten van data en AI om onderhoud beter voorspelbaar te maken

Direct solliciteren

solliciteer op website van werkgever

Advertentie Cv voorbeelden voor Techniek & Engineering: zo ziet een sterk cv eruit Bekijk het voorbeeld en maak je eigen versie. Bekijk voorbeeld Geen account nodig

Over de vacature

Van ontspoorde trams weer op de rails zetten tot het ter plekke oplossen van een ruitenwisserprobleem: jouw team staat altijd klaar om storingen snel op te lossen of onderhoud te plegen. Gemotiveerd en toegerust om elk probleem te tackelen. Dat komt omdat jij een natuurlijke leider bent, die het beste een team naar boven weet te halen. En, net als zij, houdt van techniek. Samen zorgen jullie dat werkzaamheden soepel verlopen en onze reizigers op de tram kunnen rekenen.

Dit ga jij doen

Als Teamleider Tramonderhoud ben jij de drijvende kracht achter een goed draaiend monteursteam. Je zorgt voor een werkplaats waar overzicht, rust en werkplezier samenkomen, zodat jouw team elke dag het beste uit zichzelf kan halen.

Je brengt structuur in het werk, stelt duidelijke doelen en zorgt voor een slimme verdeling van de werkorders. Daarbij bewaak je continu de veiligheid, kwaliteit, planning en kosten. Je houdt het hoofd koel als het druk is en weet precies waar je moet bijsturen om resultaten te behalen.

Je bent een zichtbare en betrokken leider die makkelijk schakelt met verschillende mensen. Met jouw communicatieve vaardigheden en natuurlijk gevoel voor leidinggeven weet je collega's mee te nemen, aan te spreken en te motiveren.

Tegelijkertijd kijk je vooruit: je investeert in de ontwikkeling van je team én die van jezelf. Je stimuleert vakmanschap, zorgt dat kennis op peil blijft en blijft ook zelf groeien door training en opleiding.

Je werkt in een technische omgeving waarin flexibiliteit belangrijk is en je vindt het geen probleem om 's avonds of in het weekend aanwezig te zijn. Met jouw ervaring in het aansturen van teams weet je hoe je structuur, resultaat en ontwikkeling samenbrengt op de werkvloer.

Dit neem je mee:

Je beschikt over de volgende competenties en ervaring:

• Leiderschap & aanspreken op gedrag
Je bent in staat om collega's duidelijk en respectvol aan te spreken op afspraken en gedrag. Dit is belangrijk om veiligheid, kwaliteit en samenwerking op de werkvloer te waarborgen. Bijvoorbeeld: je spreekt een monteur aan die structureel eerder afgesproken afspraken niet nakomt.

• Omgaan met weerstand & draagvlak creëren
Je weet hoe je omgaat met weerstand en kunt mensen meenemen in (lastige) beslissingen. Je legt helder uit waarom een verandering nodig is en blijft achter je besluit staan. Bijvoorbeeld: bij een wijziging in werktijden of werkwijze zorg je dat het team begrijpt wat er verandert en waarom, en dat afspraken ook nagekomen worden.

• Structuur aanbrengen & prioriteren op basis van technische inzicht
Dankzij jouw technische inzicht kan je goed overzicht houden en bepalen wat op dat moment het belangrijkst is. Dit helpt om het werk efficiënt te laten verlopen en planningen te halen. Bijvoorbeeld: je verdeelt werkorders, stelt prioriteiten en stuurt bij als meerdere taken tegelijk urgent lijken.

• Kritisch denken & verbeteren
Je denkt actief mee over hoe het werk slimmer of beter kan en durft hierin je mening te geven. Je gebruikt informatie uit de praktijk om verbeteringen te onderbouwen. Bijvoorbeeld: je signaleert knelpunten in planning of voorraad en komt met een concreet voorstel om dit te verbeteren.

• Verbinden & ontwikkelen van het team
Je bent in staat om een diverse groep collega's te begeleiden en te motiveren in hun ontwikkeling. Dit draagt bij aan vakmanschap en samenwerking binnen het team. Bijvoorbeeld: je helpt monteurs groeien in hun rol en stimuleert gewenst gedrag op de werkvloer.

Hier mag je op rekenen

Jij zorgt goed voor onze reizigers, dus zorgen wij goed voor jou. Dit bieden wij jou:

• Een salaris van minimaal € 4.170,- en maximaal € 6.004,- bruto o.b.v. 36 uur per week (schaal 10A).
• Afhankelijk van je ervaring en kennis word je ingeschaald in schaal
• Gratis onbeperkt reizen met het openbaar vervoer van GVB.
• Mogelijkheid om hybride te werken met een thuiswerkvergoeding;
• Een 13e maand, 8% vakantiegeld, 1,5% duurzame inzetbaarheidsuitkering plus een goed geregeld pensioen;
• Een tegemoetkoming in de ziektekostenverzekering van € 84,91 per maand;
• Gemiddeld 21 vrije dagen per jaar, afhankelijk van je leeftijd, met de mogelijkheid om extra vakantiedagen bij te kopen;
• Verschillende opleidings- en doorgroeimogelijkheden.

Jouw team

Je geeft leiding op de werkplaats Tram, aan een hecht en enthousiast team van 15-20 monteurs. Sommige monteurs hebben al meer dan 40 jaar ervaring, anderen komen net van school of kozen na hun stage voor een loopbaan bij GVB. Een mooie mix dus! Jouw team is onderdeel van de afdeling Railmaterieel, waar 300 collega's samen zorgen voor de beschikbaarheid en betrouwbaarheid van zo'n 80 metro's en 220 trams.

Direct solliciteren

solliciteer op website van werkgever

Advertentie Cv voorbeelden voor Techniek & Engineering: zo ziet een sterk cv eruit Bekijk het voorbeeld en maak je eigen versie. Bekijk voorbeeld Geen account nodig

Over de vacature

In onze unieke Spoorfabriek is geen dag hetzelfde. Er komt een melding binnen: een wissel op het Amsterdamse tramnet moet vannacht worden vervangen. Jij duikt in de tekening, selecteert de juiste materialen en last het onderdeel exact op maat. Dankzij jouw vakmanschap kan het team 's nachts het spoor veilig herstellen. Als lasser maak jij het verschil tot op de millimeter nauwkeurig.

Dit ga je doen

In de spoorfabriek maken we spoorstaven, wissels en kruisingen op maat. Dat doen we voor gepland onderhoud en om storingen op de Amsterdamse trambaan snel op te lossen. We zijn de enige vervoerder in Nederland die zijn eigen spoor maakt. Daardoor kunnen we direct handelen zonder te wachten op anderen. Als er iets kapot gaat, repareren we het vaak nog dezelfde nacht zodat het de volgende dag weer veilig te gebruiken is. Met onze dag-, nacht- en wachtdiensten staan we altijd klaar wanneer dat nodig is.

Je werkt in een duidelijk en voorspelbaar rooster. Elke derde week heb je een nachtdienst van 22.00 tot 06.00 uur. Daarnaast draai je eens in de negen weken een wachtdienst. In die week ben je bereikbaar voor onverwachte storingen of calamiteiten. Zo weet je precies waar je aan toe bent en help je mee om het tramnet van de stad draaiende te houden.

In de lasafdeling werk je met moderne middelen. De werkplaats heeft nieuwe lasapparatuur, een goede afzuiging, bovenloopkranen en modern gereedschap. Dat maakt het mogelijk om veilig, nauwkeurig en efficiënt te werken aan onderdelen die vaak nog dezelfde dag of nacht de baan op gaan.

In de praktijk houdt dit in dat je bezig bent met:

• Vervaardigen van onderdelen zoals hartstukken en overbrengers, met technieken als zagen, snijden, boren en lassen.
• Werken met moderne lasprocessen, voornamelijk MIG/MAG en beklede elektrode.
• Bewerken van diverse staallegeringen, zoals R200, R220, S235 en S355.
• Monteren van complete spoorsecties en wissels tot volledig afgestelde, direct inzetbare units.
• Nauwkeurig instellen van wisselbakken op basis van technische tekeningen en specificaties.
• Zorgen voor een nette, veilige werkplek en het zorgvuldig registreren van al je werkzaamheden.
• Actief bijdragen aan een veilige werkomgeving door collega's te ondersteunen en aan te spreken waar nodig.

De verhouding tussen lassen, montage en overige bewerkingen varieert per project en hangt af van de planning en fasering. Je werk is daarom afwisselend en projectmatig van aard.

Dit neem je mee

Je werkt nauwkeurig en vindt het prettig om met techniek bezig te zijn. Je leert snel en staat open voor nieuwe vaardigheden. In ons team ben je succesvol wanneer je goed samenwerkt, initiatief neemt en meedenkt over oplossingen. Je kunt zelfstandig werken, maar je schakelt net zo makkelijk met collega's. Als iets niet klopt, trek je op tijd aan de bel. Je hebt oog voor detail, voelt je verantwoordelijk voor een veilige werkplek en helpt anderen daar ook in.

Verder neem je mee:

• Een diploma op mbo 3-niveau (of aantoonbaar mbo 3- werk- en denkniveau) in de richting Elektrotechniek, Werktuigbouw of Civiele Techniek.
• Ervaring met bewerkingstechnieken zoals lassen, snijden en frezen.
• Je bent in het bezit van (of bereid tot het halen van) certificaten zoals VCA-VOL en lasserificaties, VHP, CVB, LWB; je kunt worden aangewezen als VOP (Voldoende Onderricht Persoon).
• Bereidheid tot nachtdiensten (ongeveer 1 keer per 3 weken).
• Rijbewijs B.

Hier mag je op rekenen

Jij zorgt goed voor onze reizigers, dus zorgen wij goed voor jou. Dat merk je aan alles. Wij bieden jou:

• Het salaris voor deze functie bedraagt minimaal € 2.582,- en maximaal € 3.729,- bruto per maand o.b.v. 36 uur per week (schaal 6). Inschaling vindt plaats o.b.v. opleiding en relevante werkervaring.
• Daarnaast ontvang je een MRI klasse 2 (416,72).
• Een tekenbonus van € 1.500 netto.
• Afhankelijk van de werkplaats en het rooster waarin je wordt ingedeeld, wordt een roosterpercentage toegekend van 17,2%
• Een 13e maand, 8% vakantiegeld, een 1,5% duurzame inzetbaarheidsuitkering plus een goed geregeld pensioen.
• Een tegemoetkoming in de ziektekostenverzekering van € 84,91 per maand.
• Verschillende opleidings- en doorgroeimogelijkheden.

Jouw team

Je werkt in een team van achttien collega's, waaronder vijf lassers en een lasmeester die ook jouw praktijkbegeleider is. De ervaring in het team loopt uiteen van meer dan dertig jaar tot collega's die net zijn begonnen. Iedereen leert van elkaar en helpt elkaar verder. De Spoorfabriek is een leerschool, waar vakmanschap en kennis worden overgedragen aan nieuwe generaties. Door interne opleiding en praktijkervaring zorgen we ervoor dat specialistische vaardigheden behouden blijven en dat we als organisatie voorbereid blijven op toekomstige uitdagingen. In de spoorfabriek werk je op één locatie en ben je onderdeel van een hechte groep die trots is op wat hier wordt gemaakt.

Direct solliciteren

solliciteer op website van werkgever

Advertentie Cv voorbeelden voor Techniek & Engineering: zo ziet een sterk cv eruit Bekijk het voorbeeld en maak je eigen versie. Bekijk voorbeeld Geen account nodig

Over de vacature

Het is vroeg in de ochtend wanneer jij het sein krijgt dat er een storing wordt gemeld. Je pakt je gereedschap, rijdt met de dieselloc naar de locatie en beoordeelt ter plekke wat er moet gebeuren. Als junior monteur infra zorg jij ervoor dat de metrobaan veilig blijft en het werk soepel kan doorgaan. Nieuwsgierig hoe jouw dag eruitziet? Lees snel verder.

Dit ga je doen

Je werkt aan één van de meest cruciale onderdelen van de metro-infrastructuur van Amsterdam. Je werkt aan het onderhoud en de reparaties van de metrobaan. Je schouwt het spoor, rijdt met de diesel- of e-loc en koppelt wagons aan of af. Je repareert onderdelen aan de rails, last en slijpt beschadigde delen en boort boutgaten wanneer dat nodig is. Soms temper je ballast onder dwarsliggers, op plekken waar machines niet kunnen komen.

Daarnaast handel je storingen af. Je beoordeelt de situatie ter plaatse, kiest je aanpak en overleg je met collega's wanneer de situatie afwijkt van tekeningen of plannen. Je registreert je werkzaamheden zorgvuldig en levert de werkplek netjes op. Bij calamiteiten werk je samen met hulpdiensten en je regelt indien nodig verkeer rondom de locatie.

Je werkt met duidelijke instructies, maar gebruikt ook jouw inzicht: jij ziet wat nodig is en pakt door. Bovendien kun je groeien: junior monreur naar medior of senior en met meer opleidingen richting uitvoerder.

Dit neem je mee

Je bent een aanpakker die graag leert. Je werkt zelfstandig, denkt in oplossingen en staat open voor andere meningen en ideeën.

• een mbo 2 opleiding in elektrotechniek, metaal, werktuigbouw of civiele techniek;
• bij voorkeur >1 jaar ervaring in technisch onderhoud;
• basiskennis van railinfra (of de motivatie om dit snel te leren);
• de bereidheid om benodigde certificeringen te behalen (zoals VHP, CVB, LWB).

Hier mag je op rekenen

Jij zorgt goed voor onze reizigers, dus zorgen wij goed voor jou. Dat merk je aan alles. Wij bieden jou:

• Het salaris voor deze functie bedraagt minimaal € 2.373,- en maximaal € 3.467,- bruto per maand o.b.v. 36 uur per week (schaal 5). Inschaling vindt plaats o.b.v. opleiding en relevante werkervaring.
• Een tekenbonus van € 1.500 netto.
• Daarnaast ontvang je een MRI klasse 2, € 416,72. Afhankelijk van de werkplaats en het rooster waarin je wordt ingedeeld, wordt een roosterpercentage toegekend van 17,2%.
• Een 13e maand, 8% vakantiegeld, een 1,5% duurzame inzetbaarheidsuitkering plus een goed geregeld pensioen;
• Een tegemoetkoming in de ziektekostenverzekering van € 84,91 per maand;
• Verschillende opleidings- en doorgroeimogelijkheden.

Jouw team

Railinfra is verantwoordelijk voor het management, beheer en onderhoud van de railinfrastructuur in Amsterdam. Hiermee zorgen we voor een veilig en betrouwbaar metro- en tramnetwerk. Het Railinfra bestaat uit de afdelingen Areaalmanagement en Uitvoering.
Areaalmanagement: Beheert de assets en zorgt voor een optimaal evenwicht tussen kosten, risico's en prestaties, nu en in de toekomst.
Uitvoering: Voert preventief en curatief onderhoud uit en vervangt onderdelen waar nodig, zodat er storingsvrij kan worden gereden gedurende de gehele exploitatieperiode.

Je komt terecht in een team binnen Uitvoering Baan Metro. Je werkt in een hecht team met 12 monteurs, vier uitvoerders, vier werkvoorbereiders en één technisch analist. Jullie starten de week samen op, hebben dagelijks een korte dagstart en gaan regelmatig op teamuitjes. De sfeer is collegiaal, direct en betrokken. Je werkt in onregelmatige diensten, met één storingsdienst en in de winterperiode ook sneeuwdienst.

Direct solliciteren

solliciteer op website van werkgever

Advertentie Cv voorbeelden voor Techniek & Engineering: zo ziet een sterk cv eruit Bekijk het voorbeeld en maak je eigen versie. Bekijk voorbeeld Geen account nodig

Over de vacature

Met jouw technische kennis én natuurlijke leiderschap zorg je ervoor dat metro's en trams veilig, betrouwbaar en op tijd de werkplaats verlaten. Je sleutelt zelf mee, begeleidt collega's op de werkvloer en houdt overzicht op de voortgang van het werk. Krijg jij energie van techniek én het ondersteunen van anderen? Lees dan verder.

Dit ga je doen

Als hoofdmonteur combineer je techniek met coördinatie. Je werkt zelf mee aan het onderhoud van trams of metro's en zorgt er tegelijkertijd voor dat het werk in de werkplaats veilig, efficiënt en volgens planning verloopt. Je bent het eerste aanspreekpunt voor technische vraagstukken en ondersteunt collega's waar nodig.

In deze rol:

• Voer je onderhouds-, revisie- en reparatiewerkzaamheden uit aan mechanische, elektrische en mechatronische systemen.
• Coördineer je de dagelijkse werkzaamheden in de werkplaats en bewaak je de voortgang, kwaliteit en veiligheid.
• Ben je het eerste aanspreekpunt voor technische vraagstukken en ondersteun je collega's bij complexe storingen.
• Zorg je dat de juiste materialen en onderdelen beschikbaar zijn.
• Voer je technische controles uit en beoordeel je of materieel weer veilig ingezet kan worden.
• Signaleer je verbetermogelijkheden in de werkprocessen en draag je actief bij aan een efficiënte werkplaats.
• Begeleid je leerlingmonteurs, stagiaires en nieuwe collega's in hun ontwikkeling.

Ontdek wat bij jou past

Je gaat aan de slag in een van onze teams: tram of metro. Welk voertuig past bij jou?

Tram

Met 227 trams op de Amsterdamse rails, van de vertrouwde Combino's tot de nieuwste 15G-trams, is geen werkdag hetzelfde. Vanuit de tramremise aan de Havenstraat geef je sturing aan een team van ongeveer tien vakbekwame monteurs. Samen verhelpen jullie storingen en voeren jullie onderhoud uit, zodat de trams veilig en betrouwbaar door de stad blijven rijden. Er wordt gewerkt volgens een vierwekelijks dag- en avondrooster. De werksfeer is collegiaal en professioneel, met vakmensen die trots zijn op hun werk.

Metro

Werk je aan een van de 90 metro's van GVB, dan werk je met de meest geavanceerde techniek. Van elektronica en hydrauliek tot mechanica: alle technische disciplines komen samen in de metro's. Vanuit de Lijn- en Railwerkplaats in Diemen geef je leiding aan een team van ongeveer 22 vakbekwame monteurs. Er wordt gewerkt in een tweeploegendienst, met een dagdienst van 07.30 tot 16.00 uur en een avonddienst van 16.00 tot 00.30 uur. De werksfeer is open en collegiaal, waarbij samenwerking centraal staat.

Of je nu kiest voor tram of metro: samen met jouw team zorg je ervoor dat reizigers iedere dag kunnen rekenen op veilig, betrouwbaar en goed onderhouden openbaar vervoer. Stap jij in?

Dit neem je mee

• Een mbo-opleiding niveau 4 in werktuigbouw, elektrotechniek of mechatronica.
• Ervaring in onderhoud en reparatie, bij voorkeur aan groot materieel.
• Je hebt aantoonbare ervaring met het aansturen van teams en het ontwikkelen van medewerkers (pre).
• Veiligheid en kwaliteit staan hoog bij jou in het vaandel.

Hier mag je op rekenen

Jij zorgt goed voor onze reizigers, dus wij zorgen goed voor jou. Dit krijg je van ons:

• Een salaris van minimaal € 2.857,- en maximaal € 4.051,- bruto per maand op basis van 36 uur (schaal 7). Inschaling op basis van opleiding en relevante werkervaring.
• Een tekenbonus van € 1.500 netto ( onder voorwaarden ).
• Toeslagen voor onregelmatigheid en een MRI-toelage van € 202,97 per maand.
• Een 13e maand, 8% vakantiegeld, 1,5% duurzame inzetbaarheidsuitkering plus een goed geregeld pensioen bij ABP.
• Gratis onbeperkt reizen met het openbaar vervoer van GVB en voor een kleine bijdrage ook voor jouw gezin.
• Gemiddeld 21 vrije dagen per jaar, dit is afhankelijk van je leeftijd en je kan via ons cafetariamodel vakantiedagen bijkopen. Zo blijven werk en privé prima in balans!
• Een tegemoetkoming in je ziektekostenverzekering van € 84,91 per maand.

Direct solliciteren

solliciteer op website van werkgever

Advertentie Cv voorbeelden voor Techniek & Engineering: zo ziet een sterk cv eruit Bekijk het voorbeeld en maak je eigen versie. Bekijk voorbeeld Geen account nodig

Over de vacature

Het is vroeg in de ochtend wanneer jij het sein krijgt dat er een storing wordt gemeld. Je pakt je gereedschap, rijdt met de dieselloc naar de locatie en beoordeelt ter plekke wat er moet gebeuren. Als junior monteur infra zorg jij ervoor dat de metrobaan veilig blijft en het werk soepel kan doorgaan. Nieuwsgierig hoe jouw dag eruitziet? Lees snel verder.

Dit ga je doen

Je werkt aan één van de meest cruciale onderdelen van de metro-infrastructuur van Amsterdam. Je werkt aan het onderhoud en de reparaties van de metrobaan. Je schouwt het spoor, rijdt met de diesel- of e-loc en koppelt wagons aan of af. Je repareert onderdelen aan de rails, last en slijpt beschadigde delen en boort boutgaten wanneer dat nodig is. Soms temper je ballast onder dwarsliggers, op plekken waar machines niet kunnen komen.

Daarnaast handel je storingen af. Je beoordeelt de situatie ter plaatse, kiest je aanpak en overleg je met collega's wanneer de situatie afwijkt van tekeningen of plannen. Je registreert je werkzaamheden zorgvuldig en levert de werkplek netjes op. Bij calamiteiten werk je samen met hulpdiensten en je regelt indien nodig verkeer rondom de locatie.

Je werkt met duidelijke instructies, maar gebruikt ook jouw inzicht: jij ziet wat nodig is en pakt door. Bovendien kun je groeien: junior monreur naar medior of senior en met meer opleidingen richting uitvoerder.

Dit neem je mee

Je bent een aanpakker die graag leert. Je werkt zelfstandig, denkt in oplossingen en staat open voor andere meningen en ideeën.

• een mbo‐2 opleiding in elektrotechniek, metaal, werktuigbouw of civiele techniek;
• bij voorkeur >1 jaar ervaring in technisch onderhoud;
• basiskennis van railinfra (of de motivatie om dit snel te leren);
• de bereidheid om benodigde certificeringen te behalen (zoals VHP, CVB, LWB).

Hier mag je op rekenen

Jij zorgt goed voor onze reizigers, dus zorgen wij goed voor jou. Dat merk je aan alles. Wij bieden jou:

• Het salaris voor deze functie bedraagt minimaal € 2.373,- en maximaal € 3.467,- bruto per maand o.b.v. 36 uur per week (schaal 5). Inschaling vindt plaats o.b.v. opleiding en relevante werkervaring.
• Een tekenbonus van € 1.500 netto.
• Daarnaast ontvang je een MRI klasse 2, € 416,72. Afhankelijk van de werkplaats en het rooster waarin je wordt ingedeeld, wordt een roosterpercentage toegekend van 17,2%.
• Een 13e maand, 8% vakantiegeld, een 1,5% duurzame inzetbaarheidsuitkering plus een goed geregeld pensioen;
• Een tegemoetkoming in de ziektekostenverzekering van € 84,91 per maand;
• Verschillende opleidings- en doorgroeimogelijkheden.

Jouw team

Railinfra is verantwoordelijk voor het management, beheer en onderhoud van de railinfrastructuur in Amsterdam. Hiermee zorgen we voor een veilig en betrouwbaar metro- en tramnetwerk. Het Railinfra bestaat uit de afdelingen Areaalmanagement en Uitvoering.
Areaalmanagement: Beheert de assets en zorgt voor een optimaal evenwicht tussen kosten, risico's en prestaties, nu en in de toekomst.
Uitvoering: Voert preventief en curatief onderhoud uit en vervangt onderdelen waar nodig, zodat er storingsvrij kan worden gereden gedurende de gehele exploitatieperiode.

Je komt terecht in een team binnen Uitvoering Baan Metro. Je werkt in een hecht team met 12 monteurs, vier uitvoerders, vier werkvoorbereiders en één technisch analist. Jullie starten de week samen op, hebben dagelijks een korte dagstart en gaan regelmatig op teamuitjes. De sfeer is collegiaal, direct en betrokken. Je werkt in onregelmatige diensten, met één storingsdienst en in de winterperiode ook sneeuwdienst.

Direct solliciteren

solliciteer op website van werkgever

Advertentie Cv voorbeelden voor Techniek & Engineering: zo ziet een sterk cv eruit Bekijk het voorbeeld en maak je eigen versie. Bekijk voorbeeld Geen account nodig